キュウちゃんと語ろう228
ほい
>>90
サウジなら当然かと。サウジに行って豚骨ラーメンでも食ってなさい。
サウジなら当然かと。サウジに行って豚骨ラーメンでも食ってなさい。
>>97
不動テトラか。
不動テトラって知らんが、写真を見る限り柱状改良屋なんかな？
大学でて2年目かなんかなんだよな。
上からはノルマを熟せと迫られ、柄の悪りぃ職人からは虐められ、いっぱいいっぱいだったんだろうな。
気の小さい奴と言って仕舞えばそれまでだけど。
不動テトラか。
不動テトラって知らんが、写真を見る限り柱状改良屋なんかな？
大学でて2年目かなんかなんだよな。
上からはノルマを熟せと迫られ、柄の悪りぃ職人からは虐められ、いっぱいいっぱいだったんだろうな。
気の小さい奴と言って仕舞えばそれまでだけど。
>>96
いや、止めないだろ
対象区間の竹橋〜江戸橋間の日本橋付近、地下鉄銀座線、丸ノ内線、半蔵門線、日比谷線、東西線、千代田線、浅草線、更にJR総武快速線が首都高と交差してるから、大深度地下構造にならざるを得ないと思う
つまり、既存構造物の支持杭の更に下を潜る
いずれにしろ大工事だな
小泉ジュンちゃんが言い出したんだが、まさか実現に向けて動き出すとは…
いや、止めないだろ
対象区間の竹橋〜江戸橋間の日本橋付近、地下鉄銀座線、丸ノ内線、半蔵門線、日比谷線、東西線、千代田線、浅草線、更にJR総武快速線が首都高と交差してるから、大深度地下構造にならざるを得ないと思う
つまり、既存構造物の支持杭の更に下を潜る
いずれにしろ大工事だな
小泉ジュンちゃんが言い出したんだが、まさか実現に向けて動き出すとは…
>>103
うん？
支持杭の下を掘る？
あの辺りは埋め立て地ではないから、そんなに支持層が深くはないだろうけど、30mはあるとバイエルン…
じゃなくてあると思うけど…。
まぁ、大江戸線とかもっと深いか。
ってか俺が『止める』と書いたのは最終的に本線とジョイントする時。
夜中数時間で済ましちゃうのかな。
うん？
支持杭の下を掘る？
あの辺りは埋め立て地ではないから、そんなに支持層が深くはないだろうけど、30mはあるとバイエルン…
じゃなくてあると思うけど…。
まぁ、大江戸線とかもっと深いか。
ってか俺が『止める』と書いたのは最終的に本線とジョイントする時。
夜中数時間で済ましちゃうのかな。
>>105
竹橋JCTの西側は千代田トンネル･北の丸トンネル潜って江戸橋JCTに向かって高度あげて、横羽線方面は日本橋川の川底だったとこ走ってるから、地下化によってむしろ勾配は緩くなる可能性がアルトワークス、じゃなくてあると思われる
特に江戸橋JCTから南方面、かなりのキュウ勾配だからな
まあ、新線と接続する時は一晩位は止めざるを得ないだろうな
出来たら走ってみたいが、他分完成は定年後だろうな😃
竹橋JCTの西側は千代田トンネル･北の丸トンネル潜って江戸橋JCTに向かって高度あげて、横羽線方面は日本橋川の川底だったとこ走ってるから、地下化によってむしろ勾配は緩くなる可能性がアルトワークス、じゃなくてあると思われる
特に江戸橋JCTから南方面、かなりのキュウ勾配だからな
まあ、新線と接続する時は一晩位は止めざるを得ないだろうな
出来たら走ってみたいが、他分完成は定年後だろうな😃
オリンピックに間に合わす積もりじゃねぇの？
以前から『日本橋の景観』は問題になっていたけど、地下道出来ても既存を解体して、『日本橋』がちゃんとみることが出来るようになるまで、かなりかかるわな。
ってか、どうやって壊すんだろう（笑）
以前から『日本橋の景観』は問題になっていたけど、地下道出来ても既存を解体して、『日本橋』がちゃんとみることが出来るようになるまで、かなりかかるわな。
ってか、どうやって壊すんだろう（笑）
>>107
そんなことを考えてたら眠れなくなりそ。
そんなことを考えてたら眠れなくなりそ。
着工が五輪後(O_O)
>>104
管理職？誰が？また嘘つくのか？
アスペルガーの管理職なんているわけねーだろカス！
どこへ行っても役立たずで爪弾かれては、地方たらい回しの窓際族
そんな管理職がいたら、その会社の人事を疑うわ（笑）
いつも年下の上司にアゴで使われて、使いっ走りやってるくせに、ハッタリこいてんじゃねーぞ無能ロドが！
管理職？誰が？また嘘つくのか？
アスペルガーの管理職なんているわけねーだろカス！
どこへ行っても役立たずで爪弾かれては、地方たらい回しの窓際族
そんな管理職がいたら、その会社の人事を疑うわ（笑）
いつも年下の上司にアゴで使われて、使いっ走りやってるくせに、ハッタリこいてんじゃねーぞ無能ロドが！
※このスレッドのコメントはこれ以上投稿できません。
New
9コメント
