スバルの車ってどう？
感想ききたい
燃費たいしてあがってないですね、、
20年かけて2か3か、、
四駆メイン 北米メインシフト ですからね
20年かけて2か3か、、
四駆メイン 北米メインシフト ですからね
>>139
そもそも富士重工は自家用車なんかどうでもいいんでしょ？(^^;
そもそも富士重工は自家用車なんかどうでもいいんでしょ？(^^;
>>140
そーゆー事かw
そーゆー事かw
ここは基本的に四駆やからなあ。
「社是にしてる」ってくらい四駆に拘りがあるみたいやしなあ。
「燃費？ 燃費良かったら雪道安心して走れるんか？ ムリ？ ならダメや！ 四駆にしろ！」
「FF？ それなら他所のOEMでええ、ダイハツから買ってこい！」
なんて態度やしなあ。
隙あらば四駆にしちゃうくらい「四駆命」のゴリゴリ自動車メーカーがスバルなんだなあ。
そんな「四駆命！」のスバル車を愛してる奴らも「四駆命！」のゴリゴリの連中なんで「燃費で悪路を走れるか！！」なんて思考回路や、そもそも燃費なんて二の次の連中ばっかやぞ。
「86も四駆やったら買ったのに」みたいな四駆バカに燃費とか関係ねえんだよ。
「社是にしてる」ってくらい四駆に拘りがあるみたいやしなあ。
「燃費？ 燃費良かったら雪道安心して走れるんか？ ムリ？ ならダメや！ 四駆にしろ！」
「FF？ それなら他所のOEMでええ、ダイハツから買ってこい！」
なんて態度やしなあ。
隙あらば四駆にしちゃうくらい「四駆命」のゴリゴリ自動車メーカーがスバルなんだなあ。
そんな「四駆命！」のスバル車を愛してる奴らも「四駆命！」のゴリゴリの連中なんで「燃費で悪路を走れるか！！」なんて思考回路や、そもそも燃費なんて二の次の連中ばっかやぞ。
「86も四駆やったら買ったのに」みたいな四駆バカに燃費とか関係ねえんだよ。
>>142
いつになったら新型レヴォーグ2.4リッター300馬力超えを出すんだよ！
ってやきもきしている旧型2リッター乗りは多いと思う。
燃費？ 水平対向の四駆にそんなものは望んでいない。加速、旋回、制動、これらが最優先。燃費は二の次、乗り心地は三の次、内装？なにそれ？
外の見た目は余り気にしない。
これがスバル乗り。
そもそも設計屋にテストドライバーの資格を取らせる変態メーカー。
なぜかって、こんな変態なお客様の心を理解するには、作る側も変態になりきらないと良い車は作れないから。
つまり、スバルは、
変態の、変態による、変態の為の車。
いつになったら新型レヴォーグ2.4リッター300馬力超えを出すんだよ！
ってやきもきしている旧型2リッター乗りは多いと思う。
燃費？ 水平対向の四駆にそんなものは望んでいない。加速、旋回、制動、これらが最優先。燃費は二の次、乗り心地は三の次、内装？なにそれ？
外の見た目は余り気にしない。
これがスバル乗り。
そもそも設計屋にテストドライバーの資格を取らせる変態メーカー。
なぜかって、こんな変態なお客様の心を理解するには、作る側も変態になりきらないと良い車は作れないから。
つまり、スバルは、
変態の、変態による、変態の為の車。
>>141
そ！
そ！
水平対向エンジンがめっちゃいい
>>138
俺のVIVIORXRはマニュアルだったけどスーパーチャージャーでバカっ速だったし燃費もエンジンブン回してリッター25kmだったよ！
俺のVIVIORXRはマニュアルだったけどスーパーチャージャーでバカっ速だったし燃費もエンジンブン回してリッター25kmだったよ！
今の軽トラだめだな
やはりスバルのサンバー軽トラ4WDが最高
エンジン後ろの後輪駆動だから農道のポルシェ
しかも４気筒
やはりスバルのサンバー軽トラ4WDが最高
エンジン後ろの後輪駆動だから農道のポルシェ
しかも４気筒
>>142
つーか他メーの車通勤はNGだから
つーか他メーの車通勤はNGだから
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