ハーレー終わったね
水冷とかなんなのあのデザイン
2015年で終わってるわ
2015年で終わってるわ
ハーレー欲しいな
買うかな
買うかな
>>16
ソレまんまオマエーーw
ソレまんまオマエーーw
>>17
ならこんなところでぐだ巻いてないでさっさと買えよ。
ならこんなところでぐだ巻いてないでさっさと買えよ。
ハーレーが好きなら買えは良いだけ。
俺はハーレーは音だけ勇ましくて遅いだけのバイクと評価してるから今は買わない。
12歳からモトクロス始めてから50代になってもずっとバイク乗りだけど、反射神経に自信が無くなる歳になったらのんびりとドコドコ音を楽しむのも良いかな?って思う。
反射神経より先に体力が落ちたらクソ重いハーレーは選択肢から無くなるけどね（泣）
俺はハーレーは音だけ勇ましくて遅いだけのバイクと評価してるから今は買わない。
12歳からモトクロス始めてから50代になってもずっとバイク乗りだけど、反射神経に自信が無くなる歳になったらのんびりとドコドコ音を楽しむのも良いかな?って思う。
反射神経より先に体力が落ちたらクソ重いハーレーは選択肢から無くなるけどね（泣）
エンジンの水冷化を馬鹿にしてはいけない。
熱膨張によるクリアランス変化が空冷エンジンでは大きいから膨張前提の設計だと各摺動部のクリアランスが大きくなりガチャガチャとうるさいだけでなくメタル等の摩耗も早い。
水冷化によるクリアランス最適化は時代の流れ。
更にシリンダメッキ化で鋳鉄スリーブが存在しなくなった現在のエンジンはピストンとシリンダーが同じアルミになり熱膨張率がほぼ一緒になるからクリアランスをもっと詰めて吹き抜けとかが少なくなり低燃費化にも貢献してる。
但し水冷化するとハーレーの味わいがとか言われたら反論する気は無い。
排ガス規制に適合出来なくなって日本で売ることすら出来なくなる可能性が有るけどな。
熱膨張によるクリアランス変化が空冷エンジンでは大きいから膨張前提の設計だと各摺動部のクリアランスが大きくなりガチャガチャとうるさいだけでなくメタル等の摩耗も早い。
水冷化によるクリアランス最適化は時代の流れ。
更にシリンダメッキ化で鋳鉄スリーブが存在しなくなった現在のエンジンはピストンとシリンダーが同じアルミになり熱膨張率がほぼ一緒になるからクリアランスをもっと詰めて吹き抜けとかが少なくなり低燃費化にも貢献してる。
但し水冷化するとハーレーの味わいがとか言われたら反論する気は無い。
排ガス規制に適合出来なくなって日本で売ることすら出来なくなる可能性が有るけどな。
近年ヨーロッパに倣えの日本の排ガス規制で日本メーカーから販売出来るバイクが減ってるのはみんな知ってると思う。
空冷単気筒を最後まで貫いたヤマハのＳＲも日本では廃盤になった。
だがしかしアメリカでは未だ買えるだよね。排ガス規制をパス出来ないから逆輸入すら不可能だけどな。
年々厳しくなるヨーロッパに倣う日本の排ガス規制をハーレーってメーカーがどうやって適合させて行くのか。見ものでも有る。
空冷単気筒を最後まで貫いたヤマハのＳＲも日本では廃盤になった。
だがしかしアメリカでは未だ買えるだよね。排ガス規制をパス出来ないから逆輸入すら不可能だけどな。
年々厳しくなるヨーロッパに倣う日本の排ガス規制をハーレーってメーカーがどうやって適合させて行くのか。見ものでも有る。
お前らスーパーカブ馬鹿にするなや
貧乏学生の頃はモンキーの改造パーツが買えなくて、郵便カブが使い込まれて市場に払い下げされて更に使いこまれて廃車になったのを解体屋から二束三文で譲って貰ってクランクシャフトを流用して排気量アップしたりしてた。
何万キロ走ってもピストンやバルブ以外はヤれてない傑作エンジンはホンダの歴史の中の誇りだと思う
何万キロ走ってもピストンやバルブ以外はヤれてない傑作エンジンはホンダの歴史の中の誇りだと思う
老舗大泉無くなったんだな オートランドとかも
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