吉村洋文大阪府知事「ありがとう〜」絶叫　ミャクミャクの旅立ちセレモニーで
11/29(土)

大阪・関西万博の公式キャラクター「ミャクミャク」モニュメントが、大阪・夢洲の万博会場から吹田市の万博記念公園へ移設されることになり29日、旅立ちセレモニーが行われた。

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午前11時にスタートしたイベントには、約167倍もの倍率を勝ち抜いた1000人が招待され、東ゲート付近で来場客を出迎えてきたミャクミャクには、会期中「いらっしゃいませ」の看板が立てられていたが、この日は「ありがとうまたね」の文言に。

吉村洋文大阪府知事（50）は「ひと言で言えば“ありがとう”という思いですね」としみじみ語り「キャラクターが決まってから万博の批判も多くて。開幕前に全国回って、最初は“気持ち悪い”と言われてましたけど、開幕すると皆さんがミャクミャクを育ててくれたなあ、と。本当にありがとう」と“戦友”をねぎらった。

最も心に残った出来事を問われ「イベントで一緒になって、

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舞台裏でまったりする時も、暑いときも一生懸命やってくれたのが地味かもしれないけど一番の思い出」と話し「世界も一緒に回ったし、ミャクミャクが愛されて良かったな、と。今日、夢洲の会場は旅立ちますけれども、これからも皆さんの心の中に残っていろんな所で皆さんと出会えるようにしていきたい」と宣言。振り返りの映像が流されると「泣きそうになりますね」と漏らした。

横山英幸大阪市長（44）も世界をミャクミャクと行脚した思い出を語り「姉妹都市のメルボルン、マンチェスターにも行きましたが、体がデカ過ぎて飛行機から降りられなくなったこともありましたね」などと思い出を語った。

会場ではミャクミャクをデザインした山下浩平氏からも「このキャラクターがこれからも心のどこかに残ってくれるような存在になってくれたら、作り手としてそれ以上の喜びはありません」などと感謝のメッセージが届き、ダンスパフォーマンスグループ「アバンギャルディ」も万博のテーマソング「この地球（ほし）の続きを」に合わせてパフォーマンスを披露。最後は来場者と知事らが「ミャクミャク、ありがとう〜！」の絶叫でしめくくった。

少数政党排除の美名の定数削減の自民維新の権力の横暴

美名の定数削減で国民を騙す詐欺政党

北陸新幹線・敦賀以西の延伸計画、維新が８案を自民に提示へ…「小浜・京都」「米原」に「亀岡」「舞鶴」「湖西」もルートに追加
12/2(火)

　北陸新幹線の敦賀（福井県敦賀市）以西の延伸計画を巡り、日本維新の会が自民党との議論のたたき台として８パターンの案を用意していることが、党関係者への取材でわかった。２日午後の維新内部の会合で示される。

https://kanto.hostlove.com/political_economy/20250728131459/i813

　政府・与党が２０１６年に決定した「小浜・京都ルート」と、吉村代表（大阪府知事）が検討を求めている「米原ルート」のほか、「亀岡ルート」「湖西ルート」「舞鶴ルート」を加えた。「米原」「湖西」「舞鶴」の３ルートは、経由地の違いなどで２パターンずつを用意した。維新は党内で了承を得られれば、近く発足する自民、維新のプロジェクトチーム（ＰＴ）で提案する方針。

>>214
　１９７３年に閣議決定された新幹線の整備計画では、「（福井県の）小浜市付近を通る」との条件が明記されている。政府・与党は「小浜・京都ルート」に決めたが、維新は費用の高騰を踏まえ、再検証が必要だと主張。自民と維新による連立政権発足後、維新側が協議体の設置を求め、ＰＴが発足することになった。

◇北陸新幹線敦賀以西ルート、維新の会の考え方は　党内会合で与党協議のたたき台決定
2025年12月2日

　北陸新幹線敦賀−新大阪延伸ルートを巡り、日本維新の会は２日、国会内で党内会合を開き、自民党との与党協議にたたき台として示す八つのルート案を決めた。

日本維新の会>>214
@osaka_ishin
【整備新幹線建設推進PT会議】R7.12.02
🚅与党PTに先立ち、党内PTで北陸新幹線の延伸に関してとりまとめをおこないました。

🛤延伸ルート候補は8パターンを用意
1⃣小浜・京都ルート ※自公政権が決定したもの
2⃣亀岡ルート
3⃣米原ルート⑴ …乗り入れなし、米原が終着
4⃣米原ルート⑵ …乗り入れあり、東海道新幹線へ
5⃣湖西ルート⑴ …新線敷設
6⃣湖西ルート⑵ …既存在来線活用
7⃣舞鶴ルート⑴ …小浜→舞鶴→京都
8⃣舞鶴ルート⑵ …小浜→舞鶴→亀岡→新大阪

🚧B/Cを含む着工5条件は堅持する
(B/C：費用便益比…事業で発生する便益(Benefit)と、事業に必要な費用(Cost)を比較し、便益が費用を上回る(B÷C＞1.0)場合、事業を実施するに値するという指標)

🗣️延伸ルート候補8パターンの検討は、事業者や国土交通省を含めてフルオープンでの会議を自民党へ求める

>>216
👀約50年前の閣議決定(※1)に縛られず、柔軟に見直す
※1…1973年(昭和48年)に、北陸新幹線は“長野市付近・富山市付近・小浜市付近”を経由地とする旨が定められた

国民の皆様からお預かりしている税金を無駄にせず、日本を強くするために、働いてまいります。

#日本再起 #政策実現 #前原誠司 #うるま譲司 #整備計画
午後3:14 · 2025年12月2日

整備新幹線の話？個人的には京都なんて経由する必要なしで小浜→舞鶴→亀岡→新大阪が最適かな？でも費用が安くなるのは米原を起点にすることよ！

>>214
日本維新の会、北陸新幹線延伸の8ルート案提示　現行案含め再検討
2025年12月2日

日本維新の会は2日に国会内で党会合を開き、北陸新幹線の延伸ルートについて話し合った。敦賀―新大阪間の延伸ルートとして8案を示した。党内に福井県小浜市や京都市を通る現行案の「小浜・京都ルート」は変更するべきだとの意見が出ている。

前原誠司前共同代表は会合で「考えられる全ての案を一つひとつ検討していくことで透明度を上げた整備計画にしていきたい」と話した。小浜・京都ルートを含む8案の費用対効果を試算するよう国土交通省に指示した。

維新は3日に自民党と協議に入る。政府は1973年に北陸新幹線は小浜市付近を通過すると閣議決定した。前原氏は「50年前の閣議決定に縛られている。自民党にはこれにとらわれないことを求めていきたい」と話した。

延伸ルートは自公政権下の2016年に自民、公明両党の協議体が小浜・京都ルートに決めた。自維両党の一部議員からは整備費や環境への影響を懸念し、再検証を求める声が上がる。維新は10月、連立政権を組む自民党と整備新幹線のPTを設置すると合意した。